01 OAK LMP1 2011 in vendita

Le Mans Series et Petit Le Mans en 2010 poi alle 12H di Sebring e alle 24H di Le Mans nel 2011 Il savoir-faire di Henri Pescarolo in LMP1: un telaio eccezionale, lodato dai piloti Idoneo a Daytona Classic, Sebring Classic, Masters Endurance Legends 1, Endurance Icons by Motor Racing Legends, Legends of Le Mans e Le Mans Classic Legend Dopo la sua avventura iniziata nel 2000 con un telaio Courage, poi forti legami tessuti con il costruttore sarthois, Henri Pescarolo faceva tanto evolvere le auto impegnate dalla sua squadra che decise… di diventare costruttore! Un compimento, un percorso quasi logico nella scia delle grandi storie della corsa, come l'epopea di Jean Rondeau negli anni '70-80. Se la Pescarolo C60 era la prima LMP1 concepita dagli uomini del ex pilota di endurance, riprendeva l'insieme della Courage C60. La Pescarolo 01 fu, essa, la vera prima creazione "casa", come indica semplicemente il suo nome, 01. Ascott Collection è felice di offrirvi oggi un esemplare in vendita, il telaio 09/2010 visto alle 24 Ore di Le Mans nel 2011. Le origini della prima LMP1 concepita al 100% presso Pescarolo Sport La Pescarolo 01 è un prototipo apparso nel 2007 e interamente costruito da Pescarolo Sport. L'auto fu concepita per rispondere ai regolamenti LMP1 e LMP2 in sostituzione del telaio C60, a sua volta derivato dalle auto acquistate dalla squadra Courage Compétition. Si può vedere una forma di filiazione con le auto impegnate in precedenza dai Verdi di "Pesca", vale a dire le Courages C52, C60, poi la Pescarolo-Courage C60. La "filiazione" è d'altronde visiva, le prime 01 riprendendo la carrozzeria delle C60. Mentre il telaio delle 01 è rimasto ampiamente invariato nel 2008 e poi nel 2009, la ripresa di Pescarolo Automobiles da parte di Oak Racing ha visto le auto evolvere rapidamente, fino alle ultime versioni del 2011 di cui il telaio 10 oggi proposto in vendita è il compimento. OAK Racing ha infatti concluso un accordo con Pescarolo Sport (Sora Group) per riprendere la parte fabbricazione della sua attività. Di conseguenza, lo sviluppo e la costruzione del telaio, della carrozzeria e dei pezzi di ricambio dei prototipi Pescarolo LMP1 e LMP2, erano a carico di OAK Racing a partire dal 2011. Lo stesso valeva per tutte le attività commerciali. Lo sviluppo tecnico dei prototipi avveniva in collaborazione con l'ufficio studi di Pescarolo Sport (diventato un tempo Pescarolo Team) prima che fosse la società Oak Racing a integrare tutte le competenze internamente. Jacques Nicolet – patron dell'équipe Oak Racing e rappresentante della struttura JN Automotive - ha recuperato i diritti di sviluppo e di fabbricazione delle Pescarolo LM P1 2010 ma questo permetteva a Henri Pescarolo di riprendere possesso della direzione della sua squadra, con impegni punteggiati di successi in Europa. Jacques Nicolet, che aveva già assaporato il LMP1 nel 2008, contava sulla 01 per tornare al vertice. I telai di Pescarolo 01 erano rinomati per la loro affidabilità e agilità. Alexandre Prémat in particolare ha ampiamente lodato le qualità del telaio, avanzando persino che trovava il suo equilibrio più efficace… di una Audi LMP1! Questa Pescarolo 01 OAK è stata impegnata in Le Mans Series durante la stagione 2010 pilotata da Mathieu Lahaye e Jacques Nicolet in versione LMP2. Alla fine della stagione, Frédéric Da Rocha ha completato l'equipaggio per correre Petit le Mans. È stata poi evoluta in LMP1 dal suo costruttore, ed è stata impegnata alle 12 Ore di Sebring e alle 24 Ore di Le Mans. L'equipaggio era composto da Richard Hein, Jean-François Yvon e Jacques Nicolet. È stata poi conservata da Ligier Automotive. Durante l'inverno 2018 / 2019, è stata restaurata da Ligier e venduta a un concorrente britannico che l'ha impegnata in Masters Endurance Legends e ha vinto diverse vittorie. È stata poi ceduta al suo attuale proprietario che l'ha impegnata a sua volta in MEL. Dopo una pole position a Silverstone Classic nel 2023, la Pescarolo ha terminato al secondo posto incorniciata da due Peugeot 90X LMP1. È mantenuta da Scott Sport vicino a Birmingham, ed è ora disponibile in vendita. È idonea a numerose gare di primo piano e dal 2026, al Mans Classic Legend nella nuova serie Le Mans Legend (plateau 10) e a Endurance Icons...