Aston Martin Valkyrie 2023 in vendita

Numero 84 di 150 veicoli mai costruiti Solo 350 KM di percorrenza Da primo proprietario Configurazione unica Piano di servizio fino a ottobre 2026 Veicolo tedesco Quando Adrian Newey, il designer di Formula 1 di maggior successo di tutti i tempi, ha avuto per la prima volta l'idea di costruire l'auto stradale più estrema di sempre nel 2012 su una spiaggia delle Maldive, la scelta è ricaduta su Aston Martin, uno dei principali sponsor dell'epoca del team di Formula 1 Red Bull. I primi schizzi del "Project Nebula", un gioco di parole tra Newey, Red Bull e Lagonda Aston Martin, furono realizzati da Adrian Newey a Milton Keynes sul suo famoso blocco da disegno a mano. Questi portarono al concetto Valkyrie "AM-RB 001", presentato per la prima volta al pubblico il 15 luglio 2016. Gli anni successivi furono utilizzati da Aston Martin per lo sviluppo impegnativo della vision ambiziosa della leggenda di Formula 1. Partner di fama furono reclutati, ognuno dei quali era ed è ancora oggi un esperto assoluto nel proprio campo. Così, i motori furono forniti da Cosworth, le batterie da Rimac, gli pneumatici da Michelin, l'elettronica da Bosch e il monoscocca da Multimatic. Poco meno di un anno dopo, il 6 marzo 2017, fu annunciato il nome finale "Valkyrie", che trova le sue origini nella mitologia nordica e, come tutti i moderni modelli Aston Martin, inizia con la lettera V. Dopo ulteriori anni di sviluppo, anche grazie al supporto del pluricampione di Formula 1 Max Verstappen, il veicolo di produzione finale fu presentato nel 2019 al Salone dell'Auto di Ginevra. Tuttavia, la produzione in serie dei 150 coupé iniziò solo nel novembre 2021, a causa del lungo e impegnativo lavoro di sviluppo. Nonostante le emissioni Euro6, il motore aspirato V12 da 6,5 litri, simile a una sinfonia, con un massimo di 11.100 giri al minuto produce 1.015 CV. Insieme al propulsore elettrico, che si trova tra il motore a combustione e il cambio, la Valkyrie raggiunge una potenza di sistema di 1.155 CV, con un peso a vuoto di soli 1.270 KG. Il concetto di aerodinamica attiva, che combina filosofie da Le Mans e dalla Formula 1, produce così tanto carico aerodinamico che, oltre al DRS, sono state integrate anche speciali alette nel diffusore, che riducono il carico aerodinamico, altrimenti gli pneumatici stradali esploderebbero sotto la gigantesca forza. Per trovare spazio nella creazione compatta di Newey e risparmiare peso, Aston Martin ha optato per un cambio sequenziale proveniente dal motorsport, che è più piccolo e leggero di un tipico cambio a doppia frizione. Le marce possono essere inserite tramite le palette di cambio magnetiche del volante rimovibile, senza dover azionare un pedale della frizione, come di solito avviene con i cambi di questo tipo. Questo è possibile grazie a un piccolo motore elettrico di Ricardo, che si occupa dell'avviamento. Molti incredibili dettagli e storie rendono l'opera d'arte complessiva Valkyrie perfetta. Con una partecipazione a partire dal 2025 e una possibile vittoria della versione da corsa "Valkyrie AMR LMH" alle 24 Ore di Le Mans, la Valkyrie ha la possibilità di entrare nella storia come la leggenda del suo tempo, proprio come la McLaren F1. La storia del numero 84 di 150 coupé Valkyrie mai costruiti è iniziata il 9 gennaio 2017, con la conferma dell'ordine e una data di consegna prevista nel terzo trimestre del 2019. Un aggiornamento sullo stato dell'ordine è seguito il 7 novembre 2017. La configurazione unica del veicolo è stata finalizzata l'8 dicembre 2022 e confermata dal primo proprietario con il pagamento finale. Il 10 ottobre 2023 è seguita la tanto attesa prima consegna con una percorrenza di 225 km al primo e fino ad ora unico proprietario di questo veicolo, che lo ha successivamente registrato in Germania. Il primo intervento di manutenzione presso il centro di assistenza specializzato Aston Martin Valkyrie si è svolto il 25 giugno 2024 con una percorrenza di 276 km. Il secondo intervento di manutenzione è avvenuto il 18 febbraio 2025 con 338 km. Entrambi sono stati effettuati nell'ambito del piano di servizio, attivo fino a ottobre 2026. Attualmente sono installati i piccoli sedili con schienali eretti. Inoltre, è stata ordinata l'opzione di sedile grande con cuscini sul monoscocca, che sarà montata al momento della consegna.