Roadmaster 2-Door Skylark Convertible 1953 in vendita

Non un normale Roadmaster: è un Skylark Roadmaster, il più lussuoso di tutti, realizzato per il cinquantesimo anniversario di Buick, grandezza americana degli anni '50 al suo meglio. Ha il manuale di istruzioni originale Buick. Sono stati prodotti solo 1.690 modelli Buick Skylark nel 1953. Video di presentazione: Clicca qui. Il Buick Roadmaster è stato introdotto per la prima volta nel 1935, è stato prodotto fino al 1958 e ha ricevuto omaggio dal 1991 al 1996. Fedele al carattere di Buick, il Roadmaster ha seguito da vicino le tendenze della produzione automobilistica americana, quindi sette diverse generazioni sono arrivate sul mercato. Questo spazioso incrociatore americano è stato costruito come un indistruttibile re della strada, mostrando non solo un lusso estremo e dimensioni astronomiche, ma anche sotto il cofano viene dimostrato il know-how americano nella costruzione di motori potenti. Buick è da tempo parte del segmento di lusso della General Motors. Con l'introduzione del Roadmaster, è diventato chiaro ancora una volta che appartengono a quella categoria. Nel 1936, il Roadmaster è arrivato sul mercato come una tipica auto imperiale pre-bellica. Era dotato di un motore a otto cilindri in linea che produceva 120 CV, che era molto per l'epoca. Nel 1938, è stata introdotta una seconda generazione più potente, disponibile sia in versione cabriolet che berlina, ma questa volta con un design leggermente più snello. La terza generazione era più aerodinamica, sebbene avant la lettre, era anche più economica rispetto a prima e leggermente più piccola. Brevi cicli di produzione e cambiamenti rapidamente implementati sono caratteristici del Roadmaster pre-bellico, poiché Buick ha sempre spinto i propri limiti. Nel 1942, è stata realizzata una quarta generazione, ma, nonostante buone cifre di vendita, la produzione è stata presto interrotta a causa della Seconda Guerra Mondiale. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Roadmaster divenne molto famoso e ampiamente diffuso negli Stati Uniti, le vendite schizzarono anche alle stelle. Nel 1949, è stata lanciata una quinta generazione. Presentava il motore a otto cilindri in linea, che fu sostituito da un motore V8 nel 1953. Il quinto Roadmaster era visibilmente decorato con eleganti finiture in cromo e curve stravaganti. Questo slancio di design è continuato anche con il design della sesta e settima generazione, apparse nel 1954 e nel 1957. Nel 1991, Buick ha reso un breve e non ufficiale omaggio al Roadmaster, riutilizzando il nome per la loro Buick Estate. Oggi, il Roadmaster ha consolidato la sua posizione forte, la gente lo ama semplicemente. È ambito, in parte a causa del suo design stravagante e straordinario che riporta alla nostalgia dell'America degli anni '50. Buick Roadmaster - quinta generazione. Nonostante le promettenti cifre di vendita della quarta generazione post-bellica, Buick decise di apportare modifiche nel 1949, quando il Roadmaster subì principalmente cambiamenti estetici. La distinzione visiva più significativa fu l'introduzione dei cosiddetti VentiPorts, i portelli su entrambi i lati del cofano che inizialmente dovevano illuminarsi quando i cilindri venivano accesi, ma quell'idea non fu mai realizzata, quindi i fori rimasero semplicemente lì. Oltre ai cambiamenti visivi, la trasmissione automatica Dynaflow a 2 velocità di Buick divenne standard, così come il motore a otto cilindri in linea da 5,2 litri, che era precedentemente lo standard. Nel 1953, fu progettato un motore V8 da 5,3 litri che sostituì il motore a otto cilindri in linea. Il Roadmaster fu anche offerto in varie versioni: una cabriolet, una berlina, un coupé o una station wagon; molte delle quali erano disponibili sia in edizione a due che a quattro porte. Il Roadmaster di quinta generazione era il preferito dal pubblico, ha persino battuto alcuni record di vendita nella serie Roadmaster. Non è necessario sottolineare che il quinto Roadmaster era glorioso, e nel corso dei decenni, questo è ancora il caso. Il Roadmaster rimane un vero colpo d'occhio e un classico molto ambito, e ciò non è dovuto solo alle sue grandi dimensioni. Informazioni tecniche: Carrozzeria Lunghezza (cm): 527 (207 pollici) Larghezza (cm): 203 (80 pollici) Altezza (cm): 150 (59 pollici) Passo (cm): 309 (122 pollici) Peso (kg): lbs) Meccanica Motore: 5273 cc V8 motore anteriore Distribuzione: 16 Sistema di alimentazione: 1 carburatore Carter Cambio: automatico a 2 velocità Trasmissione: RWD Sterzo a sinistra potenza: 188 CV (140 kW) a 4000 t/m coppia: 407 Nm a 2400 t/m Velocità massima: 177 km/h (110 mph) Leggi di più