999 R 2005 in vendita

Commenti: * GARANZIA 6 MESI inclusa * RITIRI e CONSEGNA possibili * Spese di immatricolazione (opzione): 390 € IVA inclusa (Batteria nuova, Revisione (cambio olio + filtro), 1/4 di carburante, Lavaggio + lucidatura). * Servizio "carta grigia" e "carta grigia collezione" (pratica FFVE inclusa) opzionale. DUCATI 999R (2003-2006) Edizione limitata a 800 esemplari Prima immatricolazione in Germania 3° mano Numeri corrispondenti: telaio / motore / cambio Colore corrispondente: Rosso Anniversario Libretto di manutenzione originale Manuali utente originali Manutenzione presso centro DUCATI e specialista del marchio Scarico in acciaio inox di grande diametro Silenziatore TERMIGNONI Cupolino fumé Carenatura in carbonio Para fango anteriore e posteriore in carbonio Sospensioni ÖHLINS Ammortizzatore di sterzo ÖHLINS Frizione sostituita a 14.961 km Tubazioni di raffreddamento in silicone Coperchi di distribuzione in magnesio Distribuzione nuova alla consegna Carter di distribuzione in carbonio Comandi arretrati racing Pneumatici MICHELIN Pilot Cerchi forgiati MARCHESINI da 17'' Sella in carbonio Schienalino tipo Desmosedici Strumentazione di bordo MAGNETTI MARELLI originale Copertura interna DUCATI La nostra analisi Storia del modello: Presentata al salone di Milano nel 2003, la Ducati 999R rappresenta l'interpretazione più radicale della linea 999, concepita principalmente come una macchina di omologazione destinata a dominare il mercato delle superbike mondiale. Progettata sotto la direzione di Pierre Terblanche, adotta un motore profondamente rivisitato, una parte ciclo più affilata con un telaio a traliccio e materiali nobili che la distinguono dalla concorrenza. La 999R adotta il motore bicilindrico Testastretta con alesaggio aumentato, teste specifiche, valvole in titanio e un'aspirazione ottimizzata. Adotta anche carenature in carbonio, sospensioni Öhlins e pinze radiali a 4 pistoni e 4 pastiglie. Questa versione offre una spinta più decisa, più lunga e più esplosiva rispetto ai modelli 999 o 999S. I test giornalistici dell'epoca sottolineano che questa versione assomiglia di più a una moto da corsa immatricolata che a una versione di serie. La 999R è diventata una delle Ducati moderne più collezionate, spesso considerata l'ultima superbike "purista" prima dell'era elettronica. Carrozzeria: Il modello qui presentato è una DUCATI 999R di Luglio 2005 nel suo colore originale "Rosso Anniversario" (colore corrispondente). La vernice è ancora in ottime condizioni, mostrando una tonalità omogenea e una brillantezza eccellente. Dopo una lucidatura professionale effettuata con orbita dal nostro laboratorio, abbiamo notato alcune micro graffiature. Le carenature in carbonio sono in ottime condizioni. Gli pneumatici MICHELIN Pilot mostrano un'usura del 20% sia davanti che dietro. I cerchi forgiati MARCHESINI da 17'' sono in perfette condizioni. Questo esemplare è dotato di un cupolino fumé e di uno schienalino tipo Desmosedici in perfette condizioni. Tra le attrezzature e le opzioni interessanti di cui è dotato questo esemplare, abbiamo notato: la copertura interna DUCATI, le carenature in carbonio, il cupolino fumé e lo schienalino tipo Desmosedici. Strumentazione: L'strumentazione di bordo MAGNETTI MARELLI è perfettamente funzionante. Abbiamo notato una crepa sul quadrante del contagiri. Telaio: La messa sul ponte conferma un traliccio tubolare in acciaio senza tracce di incidenti visibili né di corrosione strutturale apparente. Il sistema frenante è stabile, allineato e conforme agli standard dell'epoca, senza vibrazioni né rumori anomali. Questo esemplare è dotato di comandi arretrati racing. I dischi dei freni anteriori e posteriori mostrano un'usura del 20%. Le pastiglie dei freni anteriori e posteriori mostrano un'usura del 20%. Il passaggio al controllo tecnico effettuato prima della consegna confermerà il buon funzionamento dell'insieme. Motore / Trasmissione: Il libretto di manutenzione DUCATI originale attesta un seguito regolare presso il centro DUCATI e specialista del marchio. La meccanica funziona perfettamente. Il Testastretta V2 parte al primo colpo e il minimo è stabile come confermato dal video a 360° realizzato con motore acceso e disponibile all'inizio del diaporama. Il suono del V2 Testastretta è migliorato da un impianto di scarico in acciaio inox di grande diametro e un silenziatore TERMINIONI. Il raffreddamento è migliorato dall'installazione di tubazioni in silicone. Il cambio meccanico inserisce i 6 rapporti senza problemi a livello dei sincronismi. Il grip della frizione è buono, quest'ultima è stata sostituita a 14.961 km. La Ducati 999R incarna l'essenza stessa della superbike: una macchina rara, affilata, costruita senza compromessi per la pura performance. Il suo motore Testastretta profondamente rivisitato, la sua parte ciclo eccezionale e la sua carrozzeria in carbonio la rendono una vera moto da corsa omologata. Ultima rappresentante di un'epoca in cui il dominio meccanico prevaleva sull'elettronica, la 999R rimane un'icona assoluta per gli appassionati.