Ferrari 275 GTB/4 1967 in vendita

Questo esemplare del leggendario Ferrari 275 GTB/4 è stato completato nel marzo 1967 nello stabilimento e consegnato a John Von Neumann a Ginevra. Ha immediatamente venduto il GTB/4 al Garage Montchoisy SA di Ginevra di Georges Filipinetti, che voleva utilizzare l'auto nel motorsport. Georges Filipinetti era un importante uomo d'affari svizzero nonché fondatore e proprietario del team svizzero di motorsport "Scuderia Filipinetti" (Ecurie Filipinetti). Il team è nato dalla "1' Equipe Nationale Suisse" ed è stato uno dei primi team finanziati esclusivamente da sponsor. Grazie ai suoi enormi successi dal 1962 al 1973, è diventato uno dei team privati di automobilismo più prestigiosi. Il debutto in Formula 1 del pilota svizzero Jo Siffert ha segnato l'inizio nel 1962. Altri noti piloti di alto livello erano Jim Clark, Phil Hill, Ronnie Peterson, Herbert Müller e Jo Bonnier. Il team era indipendente dalle marche e ha partecipato a diverse classi di motorsport con vari veicoli dei marchi Lotus, Porsche, Ferrari, Lola, Ford, Shelby AC Cobra e Fiat. Questo Ferrari 275 GTB/4 è stato iscritto nel 1967 per alcune gare, tra cui le 24 Ore di Le Mans (8 aprile, prove), i 1000 chilometri di Monza (25 aprile), la 51a Targa Florio (14 maggio) e il XIII ADAC 1000 Kilometer Lauf al Nürburgring (28 maggio). Tuttavia, l'auto ha avuto poche occasioni di utilizzo reale. Ripensando, ciò è probabilmente dovuto al fatto che la Scuderia Filipinetti utilizzava un altro Ferrari 275 GTB nelle competizioni della sua classe, e cioè una versione Competizione con carrozzeria in alluminio leggera, che alla fine è stata utilizzata più frequentemente nelle gare ed era l'auto da corsa preferita. Nel marzo 1969, il 275 GTB/4 è stato poi venduto tramite il Garage Montchoisy SA all'importatore Ferrari (e gestore del team di corse) per la costa orientale degli Stati Uniti, Luigi Chinetti Motors Inc. nel Connecticut. Ha riportato la vettura da corsa in Italia nel 1970 alla Carrozzeria Sport Cars di Piero Drogo per lavori di carrozzeria e l'ha ricevuta di nuovo nello stesso anno. Un anno dopo, Chinetti ha noleggiato il 275 GTB/4 agli Paramount Studios di Hollywood per le riprese del film "A New Leaf" con Walther Matthau. Nel gennaio 1971, Chinetti ha venduto la vettura sportiva al successivo proprietario (nome noto), un imprenditore nello stato di New York. Ha mantenuto la vettura sportiva per alcuni anni fino a quando nel 1979 il successivo proprietario, John P. Giordano, anch'egli nello stato di New York, l'ha acquisita. Questo è un noto collezionista di Ferrari e appassionato di motorsport, che possiede numerose Ferrari da corsa (tra cui 512S, 275 GTB Competizione). Ha fatto restaurare l'auto e le è rimasto fedele per ben 25 anni. Nel 2004, infine, ha venduto il GTB/4 con un chilometraggio di 36.000 km a Jean Guikas di GTC a Marsiglia, anch'esso un appassionato di motorsport e collezionista di Ferrari. Ancora nello stesso anno, l'auto trova una nuova casa presso l'ex pilota Dominik Ellenrieder. All'inizio del 2006, il GTB/4 è stato poi venduto a un rinomato collezionista di automobili in Germania. Questo ha poi trasferito la vettura sportiva tre anni dopo al proprietario attuale, che partecipa con essa ad alcuni eventi di motorsport storico in Europa. Questo Ferrari 275 GTB/4 si distingue per la sua originaria destinazione al motorsport presso la Scuderia Filipinetti, che è rimasta anche presso i successivi proprietari. Essa è ancora oggi presente attraverso l'aspetto e l'equipaggiamento da corsa con serbatoio da corsa, roll-bar, impianto antincendio, cinture da corsa e altri accessori necessari. Ciò include anche i documenti corrispondenti come la FIVA-Card e il DMSB Historic Technical Passport. Il motore è "Matching Numbers" e impressiona con i collettori di aspirazione aperti del sistema di carburatori. Una certificazione Ferrari Classiche documenta l'originalità e un Massini Report la Storia. — Informazioni sul modello — Il Ferrari 275 GTB (1964-1968), con la sua carrozzeria Pininfarina e il V12 Colombo, è una delle Ferrari a motore anteriore più belle e ambite mai costruite.