Lancia Delta HF Integrale 1992 in vendita

Lancia Delta HF Integrale € 89.800 La versione sportiva della prima generazione Lancia Delta (la Lancia Delta (Gruppo A)) è stata impiegata con successo nel Campionato del Mondo Rally. La Lancia ha conquistato sei volte consecutive il titolo tra i costruttori (dal 1987 al 1992) e tre volte tra i piloti (1988, 1989 e 1991). Contattare Richiedi un'offerta --> Chilometraggio 154.564 km lettura contachilometri Anno di costruzione 1992 Colore rosso Margine o IVA Margine Lancia Delta HF Integrale 1992 154.564 km lettura contachilometri La versione sportiva della prima generazione Lancia Delta (la Lancia Delta (Gruppo A)) è stata impiegata con successo nel Campionato del Mondo Rally. La Lancia ha conquistato sei volte consecutive il titolo tra i costruttori (dal 1987 al 1992) e tre volte tra i piloti (1988, 1989 e 1991). Per la strada pubblica c'era anche la Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Questa era dotata di trazione integrale e di un motore turbo a 4 cilindri 2.0 con 210 CV. Successivamente è arrivata una Evoluzione II, che aveva in totale 215 CV. La maggior parte conosce la Delta soprattutto da questa versione. Era infatti un'auto da rally per la strada pubblica. Nel 1993 la produzione si è infine conclusa, per fare spazio alla seconda generazione Delta. Questa EVO 1 qui presentata è un 8 valvole ed è stata realizzata per Svizzera/USA/Canada e Giappone a causa delle normative sulle emissioni. È stata utilizzata una turbina più grande poiché c'era spazio grazie all'assenza del catalizzatore. Le ruote in magnesio originali sono montate e ci sono anche i cerchi da 15 pollici. La versione sportiva della prima generazione Lancia Delta (la Lancia Delta (Gruppo A)) è stata impiegata con successo nel Campionato del Mondo Rally. La Lancia ha conquistato sei volte consecutive il titolo tra i costruttori (dal 1987 al 1992) e tre volte tra i piloti (1988, 1989 e 1991). Per la strada pubblica c'era anche la Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Questa era dotata di trazione integrale e di un motore turbo a 4 cilindri 2.0 con 210 CV. Successivamente è arrivata una Evoluzione II, che aveva in totale 215 CV. La maggior parte conosce la Delta soprattutto da questa versione. Era infatti un'auto da rally per la strada pubblica. Nel 1993 la produzione si è infine conclusa — Informazioni sul modello — La Lancia Delta HF Integrale (1987-1994) ha dominato il Campionato del Mondo Rally per anni ed è l'eroe definitivo dell'omologazione del Gruppo A.