Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet (W 112) 1963 in vendita

Il Mercedes Benz 300 SE Cabriolet qui presentato è stato completato secondo la scheda dati della fabbrica il 19 luglio 1963. È stato inizialmente importato negli Stati Uniti, dove è rimasto fino al 1990 dopo alcuni passaggi di proprietà, per poi essere nuovamente importato in Germania. Il Cabriolet dispone ancora oggi (o di nuovo) della sua originale e senza tempo livrea con vernice esterna bianca (codice colore DB 050) e interni in pelle e capote nera. In Germania, il nuovo proprietario ha sottoposto l'auto a un restauro molto completo e dettagliatamente documentato. Durante questo processo, l'auto è stata praticamente ricostruita dalla scocca al tetto. Numerose fatture attestano i lavori complessi su carrozzeria, tecnica, interni, lavori di tappezzeria, verniciatura e cromature, eseguiti secondo i più alti standard. Praticamente nessun componente è rimasto invariato o non è stato ristrutturato. Anche il motore è stato completamente e accuratamente revisionato in ogni sua parte. Il costo totale del restauro si aggira intorno ai 170.000 - 200.000 DM. Numerose foto testimoniano la meticolosità e l'abilità artigianale applicata. L'auto si presentava quindi nello stesso stato, se non migliore, di quando era uscita dalla catena di montaggio nel 1963. Il 300 SE Cabriolet ha avuto successivamente alcuni proprietari in Germania (tutti i nomi sono noti), mantenendo sempre un eccellente stato di conservazione. Il risultato del restauro di alta qualità è ancora visibile oggi: grazie ai pochi chilometri percorsi e alla cura dei proprietari, il vano motore, il sottoscocca, gli interni e naturalmente la carrozzeria mostrano un ottimo aspetto esteriore. Anche durante la guida, il 300 SE si distingue per le sue prestazioni elevate. Il motore risponde bene, il cambio automatico innesta dolcemente, la sterzata è diretta e anche su strade più dissestate (ad esempio, ciottoli) non si avvertono rumori di scricchiolio. Nel 2021, l'auto è stata venduta da EBERHARD THIESEN a un collezionista affermato in Germania. Ora abbiamo l'incarico di trasferire il veicolo al prossimo intenditore che potrà godere di questo straordinario 300 SE Cabriolet. Oggi, il costo di un restauro comparabile supera probabilmente il nostro prezzo di offerta. È di 195.000 EUR. ◀ Mercedes aveva già fatto un grande passo avanti nel 1959 con la nuova "Heckflosse" W 111. Oltre a un aspetto rappresentativo e alla migliore lavorazione, nella nuova berlina di lusso debuttò anche la zona di deformazione brevettata da Béla Barényi, che insieme a un cruscotto imbottito e a nuove serrature delle porte, che non si aprivano facilmente in caso di incidente, offriva uno standard di sicurezza leader di mercato. Nel 1961, si fece un ulteriore passo avanti presentando il 300 SE (serie separata W 112) come nuovo modello di punta in versione berlina. Questo era alimentato da un motore sei cilindri in linea da 3 litri con iniezione meccanica a collettore, che erogava 160 CV. Tra le sue dotazioni tecniche elaborate c'era un cambio automatico a quattro marce di nuova concezione e freni a disco su tutte e quattro le ruote per una decelerazione adeguata. Una novità era anche la sospensione ad aria, installata per la prima volta da Mercedes, che consentiva una guida confortevole e livellata indipendentemente dal carico. Anche durante la frenata, il retro non si alzava più grazie alla nuova sospensione. Un servosterzo e il differenziale autobloccante di serie perfezionavano le caratteristiche di guida del modello di punta. Esteticamente, era riconoscibile per il cromato ampliato con rivestimenti dei passaruota e una striscia decorativa centrale che andava da davanti a dietro. Un anno dopo il lancio della berlina 300 SE, debuttarono le versioni coupé e...