Mercedes-Benz 600 Limousine 1971 in vendita

Questa Mercedes Benz 600 Limousine è stata consegnata nell'aprile del 1971 alla ditta K. Schneider a Stoccarda. È disponibile una scheda dati di Mercedes-Benz. Il veicolo è probabilmente sempre stato in Germania. L'attuale proprietario ha acquistato l'auto nel 2018. Lo schema di colori originale in bianco (codice colore DB 050) con interni in pelle blu scuro è ancora presente oggi. La verniciatura è stata rinnovata di alta qualità quattro anni fa. Si abbina perfettamente alla pelle blu scuro originale con una leggera e attraente patina. Insieme ai legni pregiati utilizzati e restaurati, rende l'interno lussuoso e sobrio. Questa combinazione di colori appare, rispetto alla maggior parte dei modelli 600 in verniciature scure, meno "imponente" e conferisce alla maestosa limousine una certa leggerezza. Il cromo è in buone condizioni e lucido. Il motore installato è "matching numbers" e quindi l'aggregato originale. Il cambio non corrisponde alla consegna ed è stato completamente revisionato e il selettore sostituito. La sospensione pneumatica e i freni sono stati rinnovati professionalmente lo scorso anno. Tutti gli extra di comfort specifici della cosiddetta "Comfort-Hydraulik", che caratterizzano una Mercedes 600, sono funzionanti - questo non è scontato nemmeno per i modelli Mercedes 600 restaurati. L'equipaggiamento comprende sedili e panca posteriore regolabili idraulicamente, alzacristalli idraulici, tetto apribile idraulico, portellone posteriore idraulico, oltre a una protezione solare nel retro e un radio stereo contemporaneo "Becker Mexico" con lettore cassette. La Mercedes 600 è un veicolo rappresentativo e straordinario della sua epoca, che ha fissato standard sia in termini di motore che di comfort. Questo 600 continua a incarnare impressionantemente tali caratteristiche senza apparire invadente o troppo potente. Si presenta in buone condizioni generali con piena funzionalità della tecnologia del veicolo. Un imponente e pronto all'uso "monumento" della storia automobilistica tedesca del dopoguerra. ◀ La Mercedes Benz 600 è stata presentata nel 1963 al Salone Internazionale dell'Automobile (IAA) di Francoforte. La produzione in serie è iniziata nell'autunno del 1964. Allora come oggi, la serie W100 è anche conosciuta come "grande Mercedes" nella tradizione del modello prebellico 770 (W07/W150). La 600 aveva dimensioni imponenti ed era disponibile nella versione corta (limousine) e lunga (Pullman) con tre file di sedili. Il design è stato creato da Paul Bracq, che presso Mercedes era anche responsabile della progettazione della SL (W113 "Pagoda"). Fin dall'inizio, l'auto è stata una sensazione e ha fissato nuovi standard per le automobili di lusso. Così Mercedes ha dimostrato cosa fosse tecnicamente possibile e ha sostenuto la sua ambizione come costruttore e produttore della "migliore automobile". Per un massimo comfort di utilizzo e di guida, Mercedes ha sviluppato un equipaggiamento complesso e completo. Il telaio disponeva di una sospensione pneumatica con regolazione dell'altezza, regolazione degli ammortizzatori, sistema frenante servo a doppio circuito, freni a disco su tutte le ruote, nonché un asse a doppio braccio oscillante anteriore e un asse pendolare a giunto singolo posteriore. Durante lo sviluppo del modello sono stati registrati 15 brevetti. Inoltre, un sistema di servocomando idraulico unico nel suo genere ("Comfort-Hydraulik") garantiva un comfort quasi silenzioso. Comprendeva la regolazione dei sedili anteriori e della panca posteriore, l'apertura e la chiusura dei finestrini laterali, del portellone e del tetto apribile opzionale. C'era anche un aiuto per la chiusura delle porte, che è stato eliminato dal 1971. Un impianto di riscaldamento e ventilazione elettronico era di serie, un impianto di climatizzazione disponibile su richiesta. Inoltre, erano disponibili molteplici personalizzazioni per i clienti. — Informazioni sul modello — Questa grandiosa berlina Mercedes-Benz del dopoguerra era la scelta di statisti e stelle, l'ultima espressione del lusso e dell'ingegneria tedesca del suo tempo.