Bonneville Tri Power 1958 in vendita

Non è necessario sapere nulla di una Bonneville Convertible del '58 per apprezzarla. È un'auto che potrebbe essere venuta solo dall'America; era lunga 211 pollici e pesava 4.040 libbre di acciaio e cromo, e aveva tutte le opzioni di motore potente che potresti mai desiderare. Nel suo primo anno di avere la propria linea di auto, la Bonneville era tra le auto più calde della rovente gamma GM, e una Bonneville Convertible Tri-Power ha guidato la Indianapolis 500 del 1958. Era un'auto costosa ed esclusiva, però: sia il prezzo che la produzione erano comparabili a quelli della Corvette - e solo 3.096 convertibili sono state vendute in quel primo anno. Oltre allo stile, Pontiac era un'azienda di motori ad alte prestazioni con le proprie offerte uniche. Il V-8 da 370 pollici cubici era sovradimensionato, affidabile e supremo potente, specialmente con la combinazione di trasmissione Tri-Power/Hydra-Matic, che produceva 300 cavalli, grazie a una compressione di 10.5:1 e a un albero a camme ad alta apertura. Hot Rod ha testato una berlina Tri-Power nel 1958 e ha scoperto che era in grado di raggiungere i 60 mph in 7.6 secondi, ma la convertible pesa circa 200 libbre in più rispetto alla berlina, quindi sarebbe un secondo o due più lenta. (Poiché pochi appassionati oggi acquistano Bonnevilles per vincere gare di accelerazione, è un facile compromesso da fare per lo stile della convertible.) Era disponibile anche un impianto di iniezione di carburante Rochester valutato a 310 cavalli, ma nei test, Motor Trend ha scoperto che il Tri-Power era in realtà più veloce e, naturalmente, molto meno problematico. I restauri delle Bonneville Convertibles del 1958 sono difficili e costosi, poiché le forniture di pezzi NOS e auto da parti sono entrambe altamente limitate. Fortunatamente, quest'auto non solo ha avuto un restauro incredibilmente ben conservato, ma il consignor ha anche assicurato che sia in condizioni di funzionamento ottimali. I carburatori sono stati appena sintonizzati e un nuovo tetto e pneumatici radiali bianchi a fascia larga completano il lavoro interno, che include nuove cinture abbinate al colore. Un recente rally di un giorno ha dimostrato la capacità dell'auto di viaggiare a velocità autostradali senza difficoltà. Infatti, quest'auto non sarebbe disponibile se il consignor non pensasse che fosse troppo bella per essere esposta all'aria salina della sua casa sulla spiaggia.