Porsche 911 (993) 3.8 RSR 1998 in vendita

L'RSR è stato sviluppato dal reparto motorsport di Porsche appositamente per la partecipazione di team di corse clienti Porsche a gare internazionali di endurance come la serie IMSA GT americana e la serie GT europea. Era stato progettato fin dall'inizio per l'uso in gare di endurance di 24 ore come Daytona, Spa e Le Mans. Come l'auto da corsa Cup su cui si basa, l'equipaggiamento di serie dell'RSR comprendeva un roll-bar completamente saldato, un cofano in alluminio, un ponte di sospensione anteriore, una sospensione completamente a cuscinetti, un alettone anteriore speciale e un alettone posteriore regolabile, un interruttore della batteria e un sistema di estinzione incendi. La specifica RSR consisteva in una serie di sviluppi che equipaggiavano questi veicoli di serie. Questi includevano un telaio Bilstein a doppia regolazione con regolazione della compressione e dell'estensione, passaruota allargati come nel GT2 per consentire ruote più larghe, freni anteriori più grandi da 380 mm come nel GT2, stabilizzatori regolabili dal conducente anteriori e il motore M64/75 importante con il cambio G50/34. Il motore da 3.8l era un motore da corsa completamente rivisitato con valvole, alberi a camme e pistoni e cilindri speciali più forti e leggeri. Per massimizzare le prestazioni, anche il sistema di aspirazione e i collettori di scarico sono stati completamente rivisitati e collegati a 6 corpi farfallati singoli. La potenza viene trasferita tramite un volano monomassa a un cambio manuale unico a sei marce di tipo G50/34. In totale, Porsche ha prodotto 45 veicoli, suddivisi in 30 unità nel 1997 e 15 unità nel 1998. I numeri di telaio delle auto del 1997 terminano con le cifre da 98061 a 98090, mentre i veicoli costruiti nel 1998 terminano con 98016 fino a 98030. Questo esemplare è stato completato il 10 dicembre 1997 e consegnato nel 1998 al suo primo proprietario a Montreal, Canada. Tutti i documenti di trasporto di questo processo sono disponibili. Tuttavia, il primo proprietario ha tenuto il 993 solo per un anno e lo ha venduto per motivi finanziari con un chilometraggio di soli 200 km il 13 luglio 1999 a un amico personale di Montreal, con il quale siamo in contatto. Questo ha mantenuto il veicolo per più di un decennio. Durante questo periodo, ha utilizzato l'RSR in molte gare. Di seguito sono elencati tutti gli utilizzi noti, che erano per lo più PCA, Canadian Challenge e successivamente anche gare storiche: Durante questo periodo, il proprietario si è preso cura bene dell'auto, come dimostrano molte fatture. Secondo lui, dopo circa 10.000 km è stata eseguita una revisione completa del motore. Dopo quasi due decenni in Nord America, la 911 ha trovato la sua nuova casa nel 2015 con circa 12.800 km nel regno del Bahrain. Lì, il veicolo è stato di proprietà di un noto collezionista per alcuni anni, con il quale abbiamo mantenuto un rapporto amichevole per diversi anni. Nel 2021, infine, è avvenuto l'acquisto da parte della nostra azienda, con l'introduzione successiva in Germania il 17 agosto 2021 con 14.107 km. Da allora, il veicolo è nella nostra collezione e è stato spostato solo per un servizio fotografico. Dopo un'approfondita ricerca e un controllo tecnico, questa rarità è offerta in vendita con oltre 300 pagine di documentazione. — Informazioni sul modello — La Porsche 911, introdotta nel 1963, è una delle auto sportive più iconiche mai realizzate, il suo motore a sei cilindri piatti montato posteriormente è un punto di riferimento per generazioni.