Porsche 930 Turbo 3.0 1977 in vendita

Commenti: * GARANZIA 12 MESI inclusa * RITIRI e CONSEGNA possibili * Spese di immatricolazione (opzione): 690 € IVA inclusa (Batteria nuova, Revisione (cambio olio + filtro), 1/4 di carburante, Lavaggio carrozzeria + lucidatura, pulizia e aspirazione interna). * Servizio "carta grigia" e "carta grigia collezione" (pratica FFVE inclusa) in opzione PORSCHE 930 Turbo (1975 - 1977) 2.873 esemplari prodotti in coupé 3,0L Cambio meccanico a 4 rapporti Scarico in acciaio inox tipo 930 Versione 3.0l / 245cv Doppie chiavi Fascicolo di fatture (totale: 24.264€) Numeri corrispondenti: motore / telaio / cambio (Attestato PORSCHE Francia) Colore esterno corrispondente: "Platinum Metallic / W1" (Certificato di conformità PORSCHE Francia) Colore interno corrispondente: "Cork Leather / 88" (Certificato di conformità PORSCHE Francia) Fari fendinebbia anteriori BOSCH 4 cerchi FUCHS da 16'' restaurati 4 pneumatici HANKOOK Ventus V2 2 ammortizzatori posteriori BILSTEIN Tergicristallo posteriore Specchietto retrovisore elettrico Finestrini elettrici Sportelli posteriori apribili Rivestimento in pelle microforata e profilo abbinato colore "Cork Leather / 88" Cinture di sicurezza posteriori Rivestimenti delle porte in pelle colore "Cork Leather / 88" Strumentazione di bordo VDO Orologio VDO Radio RETROSOUND Volante in pelle a 3 razze originale Pomello del cambio in pelle colore "Schwarz" Moquette colore "Cork Leather / 88" Cielo del tetto perforato colore "Beige" Ruota di scorta "space saver" Cassetta degli attrezzi La nostra analisi Storia del modello: Presentata nel 1974 con una produzione inizialmente limitata a 500 esemplari per ottenere l'omologazione FIA nel gruppo 5, la versione 3.0L turbocompressa sarà la prima 911 Turbo della storia. Le sue curve XXL e il carattere bestiale del suo motore 930/50 progettato originariamente per la competizione faranno di questa 911 un'icona della sportiva pura e dura. La 930 sarà quindi la PORSCHE di serie più potente mai prodotta e l'auto di serie più veloce al mondo. Sorprendente il successo di questo modello in un'epoca poco favorevole ai veicoli energivori, PORSCHE ne produrrà alla fine 2.873 esemplari. La leggenda vuole che alcuni giornalisti collaudatori rifiutarono di mettersi al volante, giudicando questo dragster troppo brutale e troppo pericoloso. È qui che sta tutto l'interesse di questo modello dalla personalità così bipolare. Come tutte le PORSCHE, la 930 sa muoversi in città tranquillamente su un filo di gas, ma non appena il grosso monoturbo inizia a soffiare, i 260 cavalli arrivano all'improvviso, senza alcuna progressività né aiuto elettronico: è il famoso "calcio" tipico dei motori turbo di quegli anni. È violento, molto impressionante e da non mettere tra tutte le mani perché difficile da utilizzare "forte". Carrozzeria / Esterno: Il modello presentato qui è una 930 Turbo 3.0L di gennaio 1977 nel suo colore originale "Platinum Metallic / W1" (colore corrispondente / attestato di conformità PORSCHE Francia). La vernice della carrozzeria è in perfette condizioni, mostrando una tonalità omogenea e un'ottima brillantezza. Dopo una lucidatura effettuata con orbita dal nostro laboratorio abbiamo notato alcuni difetti molto leggeri sotto vernice sul cofano anteriore. Questo esemplare è dotato dell'opzione tergicristallo posteriore. Questo è perfettamente funzionante. Solo i lavafari non sono più funzionanti. I paraurti sono perfettamente posizionati e in ottime condizioni. I 4 cerchi FUCHS da 16'' a fondo "Schwarz" e con offset lucidati sono stati restaurati e sono in condizioni prossime al nuovo. Questo esemplare è equipaggiato con 4 pneumatici HANKOOK Ventus V2 con un'usura inferiore al 10% sia davanti che dietro. Questo esemplare dispone anche della sua ruota di scorta "space saver" originale e della sua cassetta degli attrezzi. Tra gli equipaggiamenti e le opzioni Carrozzeria / esterno interessanti di cui è dotato questo esemplare, abbiamo rilevato: il tergicristallo posteriore e i 4 cerchi FUCHS da 16'' in condizioni nuove. Abitacolo: L'interno ha mantenuto la sua rigorosa configurazione originale e appare in eccellenti condizioni di presentazione. La selleria in pelle "Cork Leather / 88" originale (colore corrispondente / Certificato di conformità PORSCHE Francia) è in ottime condizioni, senza segni di strappi, distensioni o difetti di cucitura. Abbiamo notato un leggero afflosciamento del cordolo esterno e alcune leggere crepe sul sedile del conducente. Il cruscotto e la sua copertura sono in ottime condizioni, senza crepe né rotture. L'intera strumentazione di bordo VDO e l'orologio originale sono perfettamente funzionanti. Solo la chiusura centralizzata non è più funzionante. Questa versione è dotata di sportelli posteriori apribili. Questo esemplare è dotato di una radio RETROSOUND e di cinture di sicurezza posteriori. Il volante in pelle a 3 razze originale colore "Schwarz" e il pomello del cambio mostrano una patina omogenea. I rivestimenti delle porte in pelle colore "Cork Leather / 88" originali abbinati alla