Renault 5 Turbo « Cévennes » 1981 in vendita

Nel luglio del 1981 vide la luce l'evoluzione più radicale della Renault 5. Marcello Gandini massimizzava le linee del popolare utilitaria francese mediante un eccessivo allargamento delle anche, necessario per dare riparo a motore e trasmissione, che ora si trovavano dietro ai -unici- sedili anteriori. Nasceva così il collegamento tra strada e competizione. Nasceva la Renault 5 Turbo. Poco ci mise a dimostrare il valore della nuova creatura di Dieppe nel mondo dei rally, vincendo nello stesso anno il Rally di Monte-Carlo, e proclamandosi due volte campione del Tour de Corse, con un certo Jean Ragnotti al volante, imponendosi con la sua spettacolare guida su Audi Quattro, Lancia 037 o Porsche 911. L'unità che oggi offriamo è una Renault 5 Turbo Cévennes, la versione che Renault Sport preparò per il Gruppo 4 di rally, e che prende il nome dopo aver vinto la prova francese Critérium de Cévennes. Il suo motore, un quattro cilindri di 1.4 litri, sviluppa 220cv, grazie a un migliore ingresso d'aria dovuto al collettore di aspirazione originale di Renault Sport (8221), e a una regolazione del turbo con specifiche di origine. La potenza viene trasmessa all'asse posteriore, che dispone di assetti specifici della versione Cévennes, tramite un cambio a corsa corta con autobloccante, e un frizione ceramica AP Racing. La sua carrozzeria è verniciata con gli stessi colori e decorazioni del modello da competizione, e presenta gli elementi più caratteristici della 5 Turbo: tetto, porte e portellone in alluminio. Inoltre, troviamo rinforzi di carrozzeria Renault Sport. I cerchi, dei Gotti TB75 -con una spettacolare gola sui posteriori- nascondono dei freni a disco in acciaio a 4 pistoni AP Racing. Della stessa azienda sono il ripartitore di frenata e la doppia pompa del freno. All'interno ci accoglie un volante Motolita da competizione, e due rigidi bacquets d'epoca Stand21, che seguono la decorazione originale della 5 Turbo, e che dispongono di imbragature a 4 punti Sabelt. Tutto l'abitacolo è protetto da una gabbia a 6 punti e anche il copilota dispone di un completo Terratrip per poter partecipare ai rally. Per favore, attiva JavaScript nel tuo browser per completare questo modulo.