& SCOTT MKIII 1998 in vendita

Uno dei 17 telai originali Mk III prodotti dal 1995 al 1998. Dotato di Judd V10 dopo la Daytona 24 Ore 2000 e ancora gareggiato da Robinson durante tutta la stagione 2001. Venduto nuovo a e gestito da Robinson Racing a partire dal 1999 al 2001. I piloti includevano Jack Baldwin, George Robinson, Irv Hoerr e, a volte, Buddy Lazier e Hurley Haywood 1999 Rolex 24 a Daytona: Iscritto con Chevrolet V8; ritirato dopo 55 giri a causa di problemi al motore. Qualificato 10° 1999 Sebring 12 Ore: Ritirato per problemi di accensione. Qualificato 13°, incontrando problemi Mid-Ohio USRRC (6/6/1999): Ritirato per guasto al cambio dopo aver qualificato 4° 1999 ALMS a Sears Point: Finito 11°, qualificato 15° 2000 Daytona 24: Partenza all'ottavo posto (griglia 9°) ma finito 35°. 2000 Homestead 250 Miglia: Con Judd GV4 V10, ha ottenuto un forte 2° posto a Watkins Glen 6 Ore (17/8/2000): Ha guadagnato un podio al 3° posto 2001 Daytona 24: Qualificato 2°, ma ritirato di nuovo a causa di guasto al motore. Durante il 2001, l'auto ha registrato buoni piazzamenti: 5° a Glen, 4° a Mid-Ohio e 4° a Road America. Iniziò la vita con un V8 basato su Chevrolet; successivamente aggiornato a un Judd GV4 e GV5 V10—uno scambio comune e potente che ha migliorato notevolmente le prestazioni. La sua longevità—gareggiando dal 1999 almeno fino al 2001—sottolinea ancora una volta la rinomata durabilità e il design competitivo del telaio Mk III. Il precedente collezionista e pilota di corse ha gareggiato con l'auto in diverse gare come l'HSC Classic 24 Ore a Daytona nel 2022 e il Sebring Classic. Oggi, l'auto è dotata di un Ford V8 6L, è in ottime condizioni ed è venduta con una quantità molto importante di pezzi di ricambio. Questa auto è visibile presso i nostri locali situati nel sud della Francia, solo su appuntamento.