Triumph Spitfire MK2 1966 in vendita

Commenti: * GARANZIA 12 MESI inclusa * RITIRI e CONSEGNA possibili * Spese di messa su strada (opzione): 690 € IVA inclusa (Batteria nuova, Revisione (cambio olio + filtro), 1/4 di carburante, Lavaggio carrozzeria + lucidatura, pulizia e aspirazione interna). * Servizio "carta grigia" e "carta grigia collezione" (dossier FFVE incluso) in opzione TRIUMPH Spitfire 4 MK2 (1964 - 1967) 45.000 es. prodotti Motore 1147cm3 2 carburatori S.U 2 filtri aria sportivi K&N Dossier fatture (Totale: 4940€) Capote in similpelle colore "Nero" Verniciatura del bagagliaio cromata 4 coprimozzi cromati TRIUMPH originali 4 cerchi in lamiera 13" originali colore "Grigio" 4 pneumatici recenti 2 specchietti retrovisori cromati Rivestimento in similpelle colore "Nero" con passamaneria bianca Porte interne in similpelle colore "Nero" Cruscotto in legno Copertura cruscotto colore "Nero" Strumentazione di bordo JAEGER originale Volante a 3 razze in legno MOTO-LITA Pomello del cambio in legno "TRIUMPH" Cinture di sicurezza a 3 punti. Maniglia di sostegno passeggero Moquette colore "Nero" recenti Su tappeti in pvc "TRIUMPH" Ruota di scorta Interruttore della batteria La nostra analisi Storia del modello: Per competere con MG e Austin Healey nel segmento delle piccole roadster economiche, Triumph - che lavora in segreto su un progetto di piccola roadster chiamato bomb - presenta nel 1962 la Spitfire, in omaggio al famoso cacciatore inglese. L'auto riprende la ricetta inventata dagli inglesi: un telaio e un motore derivati dalla grande serie; vale a dire il telaio della Triumph Herald e il 948 cm3 alesato della Standard 8. Grazie a questi risparmi, Michelotti - il designer ufficiale di Triumph - potrà disegnarle un vestito sia sexy che elegante e con una linea sportiva molto più suggestiva delle capacità del suo telaio a molle posteriori rigide. Il successo sarà immediato e la Spitfire detronizzerà le Midget e altre Sprite per rappresentare fino a un quinto delle vendite del marchio. Da allora, la Spitfire riceverà costanti miglioramenti e 5 evoluzioni si succederanno dalla MK1 alla 1500 FH. Prodotta in 45.000 esemplari dal 1962 al 1964 e dotata di un motore di 1100 cm3 di cilindrata, la Spitfire 4 per 4 cilindri è anche chiamata Spitfire MK1 per genealogia cronologica. Alcuni esemplari modificati saranno impegnati dalla fabbrica in rally e sulle 24 ore di Le Mans con una vittoria di categoria nel 1965. Carrozzeria / Esterno: Il modello presentato qui è una TRIUMPH Spitfire 4 MK2 di Settembre 1966 nel suo colore "Signal Red" d'epoca. Dopo una lucidatura professionale effettuata con orbita dal nostro laboratorio, abbiamo riscontrato un leggerissimo graffiamento della parte anteriore. I paraurti anteriori e posteriori cromati sono in buone condizioni di presentazione nonostante alcune tracce di ossidazione. I 2 specchietti retrovisori cromati così come tutti i cromi e le modanature sono completi, allineati e in buone condizioni. Abbiamo notato un piccolo colpo sul coprimozzo del faro anteriore destro. La capote in similpelle colore "Nero" è in buone condizioni. Il vetro della lunetta posteriore è perfettamente morbido e traslucido nonostante alcune fini micrograffiature. La sua installazione è facile e la sua tenuta rimane conforme agli standard dell'epoca. Questo esemplare è dotato di una verniciatura del bagagliaio cromata in perfette condizioni. I 4 coprimozzi cromati originali sono in buone condizioni nonostante una leggera ossidazione. L'insieme è dotato di 4 pneumatici con un'usura del 20% sia davanti che dietro. Questo esemplare è dotato della sua ruota di scorta originale. Tra gli equipaggiamenti e le opzioni Carrozzeria / Esterno interessanti di cui questo esemplare è dotato abbiamo riscontrato: la verniciatura del bagagliaio (portapacchi). Abitacolo: L'interno è in ottime condizioni. I sedili in similpelle colore "Nero" / passamaneria colore "Bianco" sono in condizioni prossime al nuovo e non presentano segni di usura né strappi. Le porte interne in similpelle colore "Nero" sono in perfette condizioni. Il cruscotto in legno così come la copertura sono in buone condizioni. L'strumentazione di bordo JAEGER originale è perfettamente funzionante. Abbiamo notato un piccolo scheggiamento sul cruscotto in legno. Il volante a 3 razze MOTO-LITA in legno e il pomello del cambio "TRIUMPH" sono in ottime condizioni. La radio d'epoca non è più funzionante ma è stata conservata per motivi estetici. Questo esemplare è dotato di cinture di sicurezza a 3 punti. Le moquette colore "Nero" sostituite recentemente sono in ottime condizioni così come i tappeti in pvc TRIUMPH. Tra gli equipaggiamenti e le opzioni abitacolo interessanti di cui questo esemplare è dotato, abbiamo riscontrato: il rivestimento in similpelle colore "Nero" / passamaneria colore "Bianco" restaurato, il volante a 3 razze MOTO-LITA in legno, le cinture di sicurezza a 3 punti così come la maniglia di sostegno passeggero. Telaio: La messa sul ponte conferma un telaio e una scocca sani, senza tracce di incidenti visibili né di corrosione strutturale.